众所周知，叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。

现如今，有不少做叉车出租的老板们愈来愈感觉本身的生意买卖难做了，偶然一天或几天不用叉车营业。并且支出剧减，个别从业者示意压力山大。出租买卖生意为何愈来愈困难的做下去了呢？

环保严查、执能部门打击

跟随着国家的脚步，现在对于环保愈来愈需要重视，不合格生产的小工厂被查封关停。出租个别户们营业直线下滑，严峻的致使无活可干。

多地不定期的发展《特种设备平安年夜查抄》查处不及格的车辆！惩罚严峻。

而叉车上马路去接活、去加油违反《特种设备监察条例》叉车属于特种设备中的厂内车辆，是不允许在场外的道路上行驶的！加之行驶速度缓慢，很容易引起交通事故和堵塞。违规上路，交警依法暂扣没商量。

7.1新政，对不符合污染物排放标准的叉车，无论是新车还是二手车，也不管是销售还是租赁，只要是排放超标，一律禁止。政策带来的影响，各种经营成本直线上升。

寡头跑马圈地

有实力的租赁公司通过并购，合伙加盟、开连锁店整合车源这些资本收割方式壮大自己的市场，而仅仅只有几台叉车的个体户，出于成本考虑，多数老板工人亲自上阵。没有太多实力去投入购置叉车，资金扩张的制约、人工成本、客户的流失更加速了小商户的发展两极化。

自购叉车使用普遍

叉车品牌众多，中低端价位只需要4.5万元就能买上一台，二手叉车更平价。制造业小工厂们订单减少，很多工厂、工地、物流店或个人出于经营成本考虑自购叉车长期使用，加上短期内即能考取叉车证。不需要再租赁。

业务形式单一，粗放经营

花上几万元买台叉车就能“开工”，出租门槛低，入行新手越来越多。造成满大街叉车供应过剩，价格杀不可避免。为了经营生意，有的地区甚至5块、10块钱的出车抢活，也导致很多客户选择只在乎低价，谁便宜用谁家的想法。低利润的服务只求生存，陷入恶性循环之中。有的个体户仅仅只靠单一出租业务生存，维修因为技术门槛无法开展起来。

以往四处贴小广告、发名片、熟人介绍的生意模式的弊端明显：打游击、压价、赊账、中介茶水费、客源不稳定；小广告们如牛皮藓多如牛毛，影响城市美观被城管查处。严重泛滥的乱贴行为涉事电话号码有可能被强制关停。

这些传统推广业务方式逐渐渐冷

在酒香也怕巷子深的年代，坐等客户主动上门的经营方式将遭受被激烈竞争的冲击。而熟人经济，市场容量有限。

信息化时代，随着人们消费方式的多种选择和改变，他们不愿消耗时间和精力满大街的通过小广告找叉车。一成不变的传统的业务推广方式不去拥抱互联网，也会走不久。线上线下融合才是未来的发展趋势。我们的竞争对手不是同行，而是消费者。

在叉车出租市场被政策、一些客观原因影响下生存日渐艰难时，借助移动互联网的势头完成线上推广获得精准流量。同时以价格、服务、口碑争取更多的生意才是王道。